联合引擎 | 体验途观L Pro，变聪明的油车是怎样的？

在电动化趋势下，许多车企将大部分精力投入到电动车的研发中，这导致油车用户的智能化需求往往被忽视。然而，上汽大众看到了智能油车市场的空白，推出了号称“最聪明的油车”途观L Pro。新车在智能驾驶和智能座舱方面进行了全面升级，力求为用户带来“油电同智”的全新体验。

途观L Pro别出心裁地提供了风格不同的两种前脸设计：R-Line运动前脸与先锋前脸，前者很是运动前卫，后者则更为传统。发光的前格栅和大众 Logo，既提高了车辆的辨识度，也让途观L Pro更有电感了。新车提供5种外观颜色：光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑。长宽高分别为4735/1842/1682mm，轴距是2791mm，尺寸和前任车型接近。值得一提的是，途观L Pro还搭载了同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，单侧大灯就达到了25,600像素。拥有专属车道照明、窄路车辆示宽及迎宾投影灯效等多种功能。

内饰用了大量的皮质包裹，而扶手箱、车门扶手区等部位又用了翻毛皮，增加了运动感。途观L Pro的数字座舱有着令人咂舌的6屏联动，分别是15英寸2K悬浮屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸液晶仪表、抬显、智控旋钮和手机互联。采用了专为中国消费者设计的车机交互系统，车机语音交互由科大讯飞提供。还能支持四川话、上海话等方言的识别，以及声音克隆等个性化功能。加上V Mate智能助手和全面的腾讯车载生态，途观L Pro座舱娱乐性的提高还是很明显的。

新车搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，由上汽大众与大疆车载深度合作而来。采用惯导双目方案，可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助。自适应巡航Pro版支持360s以内自动跟车，车道保持能应对曲率半径75m以上的弯道，而智能拨杆变道以及智能避障功能也是有的。IQ. Drive泊车管家提供智能及记忆泊车辅助。在这一系列智驾配置的加持下，途观L Pro的智驾水平，已然远超同级燃油车。

2.0T涡轮增压发动机，型号是EA888-DTH，匹配的是湿式双离合变速箱。两驱版和四驱版的最大功率分别是137kW和162kW，最大扭矩分别是320N·m和350N·m，能够输出186Ps和220Ps的最大马力。驾驶模式有舒适、节能、运动等可选。

前麦弗逊后多连杆的底盘结构，整体的表现还是很扎实的。毕竟调教这门功夫，大众这种传统大佬是令人信服的。过沟过坎没有很多余的晃动，速度较高过弯时的侧倾控制得也不错。油门响应尚算及时，刹车表现挺线性，力度也给人不错的信心。

总结：途观L Pro的推出，标志着上汽大众在内卷和平权潮流中走出一条不同的路。往“油电同智”的方向努力，带来了“超聪明的油车”——途观L Pro。23.68万起的售价，放在如今的市场可是有点危险的，上汽大众也是给途观L Pro送上了限时购置税全免和3年无忧保养。此外，帕萨特、途观、途昂这些大家熟悉的“国民车型”，后续也都会推出Pro版本。上汽大众致力于弥补燃油车市场在智能化方面的相对缺失，并计划在这一领域持续发展。